ROTARY MASTERS

Recomendamos un mantenimiento preventivo cada 5,000-7,000 km, que incluya cambio de aceite especializado, revisión de bujías y verificación de compresión. Los motores rotativos requieren atención más frecuente que los motores convencionales, pero con el cuidado adecuado pueden durar muchos años.

El costo varía según el modelo y el alcance del trabajo. Una reconstrucción estándar puede ir desde $2,500 hasta $6,000 USD, dependiendo de si se necesitan repuestos nuevos o reacondicionados, y el nivel de modificaciones deseadas. Ofrecemos cotizaciones detalladas sin compromiso.

Una reconstrucción completa típicamente toma entre 3-6 semanas, dependiendo de la disponibilidad de piezas y la complejidad del trabajo. Para proyectos de preparación para rally o modificaciones extensas, el tiempo puede extenderse a 8-12 semanas. Mantenemos comunicación constante sobre el progreso.

Sí, tenemos experiencia con todas las generaciones: RX-7 SA/FB (primera gen), FC (segunda gen), FD (tercera gen), y RX-8 con motor Renesis. También trabajamos con RX-2, RX-3, Cosmo y otras plataformas rotativas clásicas de Mazda.

Absolutamente. Ofrecemos garantía de 6 meses o 10,000 km en reconstrucciones completas, y 3 meses en reparaciones específicas. La garantía cubre mano de obra y piezas instaladas, siempre que el vehículo reciba el mantenimiento adecuado según nuestras especificaciones.

Sí, contamos con una red de proveedores especializados en piezas rotativas, tanto nuevas como reacondicionadas. Para modelos clásicos difíciles de encontrar, podemos localizar piezas en Japón, Estados Unidos y Europa. También ofrecemos servicios de reacondicionamiento para ciertos componentes.

Sí, tenemos amplia experiencia preparando vehículos para rally y competencias de velocidad en Guatemala. Hemos participado activamente en carreras locales y conocemos los requerimientos específicos de cada tipo de competencia. Ofrecemos paquetes completos de preparación y soporte técnico en eventos.

Recomendamos aceites sintéticos o semi-sintéticos de alta calidad 5W-30 o 10W-40, dependiendo del clima y uso. Es crucial usar aceites sin modificadores de fricción (friction modifiers) ya que estos pueden dañar los sellos apex. Ofrecemos aceites específicos para rotativos en nuestro taller.